Monster Energy Supercross the Official Videogame 6 Teszt – Egyre kevésbé szuper ez a krossz?

A Mileston úgy facsarja magából a motoros címeket, mint Jolánka a pajtában a Riska tőgyéből a tejecskét. Idén tavasszal az AMA Supercross hivatalos bajnokságának feldolgozásával jelentkeznek elsőként, annak is már a hatodik felvonása, így feltételezhetnénk, hogy egy kimódolt, profi és tartalmas motokrossz alkotással fogja szórakoztatni a rajongókat a Monster Energy Supercross The Official Videogame 6.

A számok egészen biztatóak, nem kevesebb, mint 80 hivatalos versenyző, 29 egyedi motor és 17 licencelt pálya szerepel a programban, az előző év játékmódjai is a pakliban vannak, talán a testreszabhatóság területén próbálták még jobban elmélyíteni a lehetőségeket. Számos alternatívát biztosítottak a motorunk és a pilótánk kialakítása és testreszabbhatósága kapcsán, és vannak melyeket a játékbeli fejlődésünkkel, előrehaladásunkkal tudunk majd feloldani. Szerkesztésre vágyó kreatív vénájú játékosok alkothatnak saját pályákat, létrehozhatjuk extrém ugratókkal megpakolt homokozónkat, a végeredményt megoszthatjuk a többi játékossal (az előző Supercrossban megalkotott dimbes-dombos pályáinkat nem tudjuk sajnos használni). Az egyedi dögös sisakok készítésének lehetősége sem maradt el, különleges darabokat hozhatunk létre.

Az előző etapban a karrier módban bevezetésre került a sérülésrendszer, így méginkább komolyodott a játékmenet, nyilván nem ettől lesz egy igazi szimulátor, de sikerült vele tétet emelni, sokkal megfontoltabban megyünk bele egy-egy ugratóba és a földre érkezések tökéletes kivitelezésére is nagyobb hangsúlyt fogunk fektetni. Ha nem kíméljük pilótánkat, akkor a sérülések annyira igénybe vehetik a végtagjait, hogy képtelen lesz megmaradni a nyeregben, szóval folyamatosan monitoroznunk kell a versenyzőnk állapotát. A sérülések mértékét egy kis gyakorlással ellensúlyozhatjuk, a Supercross Parkban erre szolgálnak a megadott edzés programok, melyeket érdemes abszolválni, hogy a komolyabb sérüléseket elkerüljük.

Ebcsont beforr, avagy a perecelés művészete

Ha pedig már említettük a Supercross Parkot, akkor itt is hamar rá fogunk eszmélni, hogy komolyabb munkát fektettek most ezen terepecske fejlesztésére. Az öt körzetre felosztott szabadtéri, vidékies homokozó a feljebb említett feladatokon kívül gyűjtögetnivalókkal és színvonalasan megtervezett gyakorlópályákkal várja a játékosokat. Itt minden fontosabb momentum elsajátítására nyílik lehetőségünk és közben még a környezetünket is felfedezhetjük, a kegyetlen ugratóknak köszönhetően pedig extrém mozdulatokat vitelezhetünk ki, hogy az arénás összecsapások alkalmával villoghassunk majd. Elgondolkodtató, hogy az esések alkalmával működésbe lépő ragdoll effect valóban kapott-e valamilyen fejlesztést, mert már nem tűnik annyira sutának, mint amiket a korábbi részekben produkált a rendszer.

Az online élet felpezsdítésére végre megjelentek az online ranglisták, de persze ezúttal is van lehetőség a helyi osztott képernyős közös csapatásra. Egy új játékmódot is farigcsáltak a hatodik felvonásra, mégpedig a külön menüpontból indítható Rhythm Attackről van szó, ami egy 1v1-es párbaj. Sajna még csak két helyszínt biztosítanak erre az eszement bucka lovaglásra, de legalább egy erdős és egy kanyonos repesztéssel már elüthetjük az időt. Az USA területén kialakított Vithered Valley és Forest Boulevard egyenes szakaszain kell úrrá lennünk a méretes huplik, dombok és ugratók végeláthatatlan során megtalálva a tökéletes ritmust. Jópofa móka, csak kicsit hamar elfárad.

Mi lapul a s(z)ár alatt?

Technikai szempontokat figyelembe véve ezúttal az optimalizáció bizony megkéri a Full HD-s maximális grafikai beállításoknál az FPS számok árát. A tesztgépünk egy DELL Precision 7550-es, ami proci és RAM terén bitang erős, viszont VGA már nem durran akkorát, így meg is éreztük ezt a hátrányt. A nagyobb tömegjeleneteknél, a rajt utáni első kanyarokban alig vánszorgott a szentem, így alaposan odavert a játékélménynek, ami azért is furcsa, mert az Uncharted Legacy of Thieves Collection simán hasított ugyan ezen a rendszeren. Arról már nem is beszélve, hogy nem tapasztalható akkora vizuális előrelépés, ami ezt indokolttá tenné. Pozitívumként viszont említhetjük az online ranglisták megjelenését, illetve a kicsit mondjuk már agyonhasznált, de látványos és átlátható mozaikos menürendszert.

Hasznos húzás a cross-play lehetőség, ami azért nem sikerült maradéktalanul jóra, ugyanis csak adott generációkon belül működik. A stadionokban még mindig életszerűtlen a körítés, a közönség csapnivaló, irreális pillanatokat még mindig ki lehet fogni, a versenyzőink az ocsmány és a bányarém fokozat között testesülnek meg, de az éremnek mindig két oldala van. Vannak elemek, melyek javuló tendenciát mutatnak. Korábban már a mesterséges intelligenciának is feltűnhetett, hogy kicsit butácska mozzanatok produkál a fizika és az AI, így most megpiszkálták mindkettőt, igaz főleg a gép viselkedése, ami erőteljesebben sikerült. A gépek ellen küzdve az első helyért, olyan érzése támadhat az embernek, hogy folyamatosan megfigyelés alatt van tartva, mivel a rendszer alkalmazkodik a vezetési stílusunkhoz és képességeinkhez.

Kapunk egy személyi edzőt is, ráadásul nem is akárkit, a legendás motokrosszos Jeremy McGrath látja el tanácsokkal a játékosokat. A Supercross Academy leckéi során is végig segítségünkre lesz, de ezúttal már a játékmódokban is helyt kapott, szóval narrációjával minden területen próbálja megkönnyíteni azok dolgát, akik virtuális motorozásra adják a fejüket. A nehézség paraméterezése ezúttal is széles palettáról mazsolázva oldható meg, aki a könnyedebb arcade vonalon szeretne bizonyítani az élhet a vezetést könnyítő segítségekkel, a profiknak pedig rendelkezésükre bocsájtották az ultra-realisztikus élményt. A játékosok így könnyedén megtalálhatják a számukra legideálisabb versenykörülményeket.