Monster Energy Supercross 5 – The Official Video Game teszt – Sárdagasztó száguldás

A Milestone csapata nagyon durván tolja, idén már érkezik is tőlük a legújabb gázkar rángatósdi és már a Monster Energy Supercross széria is az ötödik felvonásánál tart. Lehet éves szinten komolyabb fejlesztéseket eszközölni egy cross motoros cím esetében? Rezeg a léc, de idén is kifejezetten érdekesre és egyre inkább élvezetesre sikerült az észak amerikai Monster Energy Supercross szériát feldolgozó játékadaptáció.

A Milestone-nak ezúttal végre sikerült úgy koherenssé tenni az egész kampánymódot, hogy a bajnokság versenyein kívül még a Compound területén való szabad repesztést is ügyesen belevarázsolták. De kezdjük azzal, hogy mivel hivatalos Supercross címről beszélünk, így a 2021-es szezon (250 East, 250 West és 450SX) pályái, csapatai, versenyzői és motorjai szerepelnek a játékben, sőt ezúttal már 5 márka (Suzuki, Yamaha, KTM, Honda, Husqvarna) két-két kétütemű mocival is elérhető lesz, melyek minden játékmódban kipróbálhatóak lesznek.

Kezdésnek kiválaszthatjuk, hogy milyen komoly szinten szeretnénk elmerülni a játékban, így már rögtön az elején megtapasztalhatjuk, hogy ezúttal sokkal nagyobb odafigyelést kapnak a játékosok, legyen szó már rendszeresen visszatérő profikról vagy a crossozással most először kacérkodó kezdőkről. A nehézségi szint is részletesebben skálázható és számos segítséget kapcsolhatunk ki\be, ezzel hamar megtalálhatjuk a számunkra tökéletes értéket a kihívás és a könnyed arcade száguldás között. Ha pedig valamivel nem lennénk tisztában, vagy először próbáljuk ki magunkat crossozásban, akkor az A Futures Academy-be belépve a Supercross minden fontosabb momentumát elmagyarázzák és gyakoroltatják velünk.

Kezdőből a csúcsra egy újszerű kampánymódban

A kezdők számára is alkalmas karriermódot kaptunk ezúttal, ugyanis egy háromlépcsős bajnokságsorozaton keresztül érhetünk el a csúcsra. A kezdeti három versenyes amatőr (Futures) futamokat követi a csapat és szponzor választás, majd az egyre keményedő Rookie 9 versenyes bajnokságát a Pro 17 versenyes teljesbajnoksága követi futamokhoz kötött, riválisokra koncentráló célkitűzésekkel. A versenyhétvégék közben lehetőségünk nyílik színesítés és változatosság gyanánt saját képességeink fejlesztése érdekében kimenni kicsit edzeni a szabadba (Workout Session), ahol RACE betűket kell összegyűjtenünk kevesebb, mint 3 perc alatt, közben pedig adott pontszámnyi mutatványt sem ártana elvégezni, vagy olyan kihívásokat teljesíteni, mint egy hátraszaltó.

Extra eseményeken is részt vehetünk (Extra Event), ahol mindig egy meghatározott feladatot kell időre teljesítenünk, és gyakorlásara is van lehetőség a Training (megadott pontszámot kell elérnünk a gépi versenyzők előzgetésével) opció alatt. A versenyzőnk fejlődéséhez Skill pontokat kell gyűjtenünk, melyeket kihívások teljesítésével, azaz megszabott tevékenységek elvégzésével szerezhetünk, úgymint adott másodpercnyi idő levegőben töltésével, meghatározott számú ugratással, tökéletes startokkal, valamint Whipsek vagy Scrubsok kivitelezésével. Ezek szerencsére mindenféle eseményen farmolhatók, így elég csak játszani és folyamatosan kapjuk majd az elkölthető Skill pontokat. Ezekből a kanyarvételeinket, a motorunk irányíthatóságát, a fék és scrub technikánkat, valamint a sérülések elleni fizikai ellenállásunkat erősíthetjük.

Még olyan új funkciókat is be tudtak ezúttal építeni, mint a sérülések kezelése (Rider Shape System), azaz nem árt, ha rendszeresen tartunk edzéseket és odafigyelünk a pilótánk jó formájára, ugyanis a sérülések alaposan kihatással lehetnek a teljesítményünkre. A bibis nyak, vagy a meghúzódott hát a könnyed kanyarvételekre vagy a levegőben bemutatott scrubok minőségére nyomja rá a bélyegét, de a karunkon elszenvedett sérülések sem jobbak, mert a gyorsítást és a lássítást teszik problémásabbá. A játékmenetben további engedményeket tettek azzal, hogy három, de egyébként mutatványokkal folyamatosan töltődő Flashback lehetőséggel javíthatjuk hibáinkat. A pályára visszahelyező reset funkció azért még mindig hektikusan működik, pedig most már türelmesebb, 5 másodpercnyire megengedőbb lett a rendszer.

Újabb mérföldkőhöz érkezett a Milestone a Supercrossal

A Compound szabad terepe kapcsán azért lenne még bőven tennivaló, inkább nevezhető változatosnak ez a gyakorlásra alkalmas nyílt világ (választható napszak és időjárás), mint valósághű terepnek. Itt is felkereshetünk 5 pályát, valamint 20 elrejtett ikont is felkutathatunk, melyek rendszerint valamilyen ugratással elérhetőek. Ha összegyűjtöttük mindet, akkor jutalmul kapunk egy egyedi felszerelést. Ezen felül további felszereléseket, ruhákat unlockolhatunk magunknak, a kampány során az összekapart pénzünkből a motorunkat fejleszthetjük, több mint 100 hivatalos márka van a játékba öltözékünk vagy alkatrészek kapcsán. A Track Editort is fejlesztgették, a Rhythm Section Editorral nem csak készíthetünk, de másokkal meg is osztható pályamodulokat alkothatunk vagy használhatunk, ezzel gyorsítva az alkotás folyamatát és ezentúl már a széria életében először Cross-platform jelleggel tehetjük ezt meg. Újdonság a Helmet és a Sticker Editor, így a sisakunkat kozmetikázhatjuk ki és egyedi matricázást is megtervezhetünk (ezek is szintén Cross-platformosak).

Technikai oldalról vizsgálva elfogadható zenékkel és hasonló hangokkal csapathatunk, egyre jobbak a pályák, a Compund területe is alakul, de még mindig közel sem nevezhető next-gennek a megvalósítás. Sőt az ocsmány karaktermodellek kifejezés talán nem is írja le rendesen a problémát, ugyanis a játék elején, mikor megalkotjuk a versenyzőnket és végig nézzük a lehetséges legdebilebb, GYP-s, torz és kancsal pofákat, akkor el is kezdünk imádkozni, hogy soha többé ne vegye le versenyzőnk a sisakot, mert még a motorunk is legszívesebben levetné a szörnyet magáról. A mesterséges intelligencia nem fog meglepetésekkel szolgálni, ha realitást vagy emberi viselkedést szeretnénk a pályákon tapasztalni, akkor érdemesebb keresni pár online futamot, vagy esetleg a képernyőnk elé csábítani valakit és helyi osztott képernyős mókát indítani. A fizikai viselkedés területén sokat állítgatták az értékeket az olaszok, a pilótánk testsúly áthelyezésére érdemes mindig figyelni, mert a buckák közötti jó ugratások és landolások dinamikáján fog múlni a dobogós helyezésünk. Ezen felül a levegőben bemutatható figurák esetében is jóval kezelhetőbben viselkedik a motorkerékpáros versenyző.